在汽车智能化的发展进程中，随着入局者越来越多，各端利润被不断压缩，提供可量产的、具有性价比、真正有行业实践价值的解决方案成了当下汽车产业生态链亟待解决的问题。

在政策风向及技术发展的双重推动下，汽车行业经历了硬件主导至软件定义的阶段，也终于迎来AI定义汽车的时代。

行业内部竞争加剧的表象之下，车企降本增效的诉求席卷而来。

作为上百家车企20余年的合作伙伴，四维图新深谙全栈自研所面临的挑战与不可控性。程鹏表示，四维图新自有的海量GIS数据、传统地图与高精度地图数据及自动驾驶数据底座，同时具有图商、智能驾驶软件开发、座舱与芯片硬件制造商的多重身份，并拥有训练行业大模型所需的最大数据池，是当仁不让的自动驾驶新型Tier1。

智驾方案当然需要地图，

在程鹏看来，行业去图化趋势愈演愈烈的背后则是“三无”的危机感体现——无地图资质、无知识产权以及无安全敬畏。地图，现阶段依旧是自动驾驶能力攀升不可或缺的超视距传感器。经过多次道路实测证明，高精地图方案可以让体验感实现越级提升。

并且，无图将进一步提升系统对传感器与高算力计算平台依赖，导致总体成本不可控。程鹏认为，目前问题真正的症结在于市面上缺少足够打动车企的“轻地图”解决方案。

基于城市NOP主战场需求，四维图新智能驾驶轻量化地图产品HD Lite应运而生。

HD Lite是四维图新面向追求极致性价比的城市NOA提出的地图解决方案，不仅避免了“三无”风险，产品功能方面也能很好地满足当前车企落地城市NOA的需求。HD Lite以提供超视距数据为基础，适当降低要素精度及要素数量，同时大幅提升覆盖广度、数据鲜度，并降低单位数据成本。此外，重点对复杂场景感知难、规控要求高的要素做详细表达，以弥补复杂场景感知不足。通过提升车道级规控能力，增强自驾体验。

四维图新 HD Lite，

用极致性价比的NOP方案

当前NOP价格高，行业渴求低成本高体验的极致性价比方案。

为了提供适合市场价格需求的智驾方案，四维图新推出了轻量版领航辅助驾驶系统 NOP Lite。在5TOPS算力下实现行泊一体以及轻量版NOP功能，J3芯片行泊分时切换，5V5R传感器配置，实现极简成本，为业内最具性价比方案。目前，已在业内率先实现单J3行泊一体产品量产上车，为单J3业内首发。依托强大工程能力，以极短的时间已成功助力客户产品落地。

NOP Lite的领先优势在于自主开发合作灵活，可根据客户需要进行方案调整，具备极其优质的灵活度。

入门级极致性价比的NOP方案，

四维图新以根本性创新来降低研发成本、来提升性能，并通过灵活配置功能应用、算力及地图模块，与供应链协同合作。

四维图新谱写并见证了第一颗搭载安卓IVI SoC量产、第一颗车联网SoC量产、第一颗智能座舱SoC芯片、第一颗国产32位车规级MCU、第一颗国产符合功能安全要求的车规级MCU、第一颗国产全集成胎压监测专用传感器芯片、第一颗国产Class AB类车载音频功率放大芯片。

多年来，历经五代芯片量产迭代，四维图新通过不断创新以求突破，截止至2022年底，国产车规级汽车芯片出货量领先，累计出货量超2.5亿颗。

程鹏表示，四维图新从2015年开始关注芯片行业，2017年收购了杰发科技，正是依靠一直以来坚持的投入与研发，才有了目前的成绩。

极致性价比，

凭借极致的性价比，AC8015真正满足了车企轻座舱产品定位及中低阶座舱方案成本控制需求，降低了一芯多屏应用门槛，大幅提升了智能座舱多屏应用装车渗透率。

目前，四维图新自主研发芯片AC8015出货量超100万颗，其中90%服务于自主品牌，合作车型近百个。值得一提的是，2023年6月发布的中高端域控芯片AC8025已获得国际车企定点，项目预计将累计覆盖车辆级500万台。